V základním procesu příchozích a odchozích operací v logistickém parku je vážení váhy klíčovým článkem pro regulaci toku vozidel a propojení skladových operací. Jeho efektivita přímo určuje celkovou obratovou efektivitu logistického parku. V současné době se většina logistických parků potýká s problémem vjezdu a výjezdu více vozidel současně a chaotickým plánováním.
Vozová váha Weightworth v kombinaci s bezobslužným vážícím systémem logistického parku navrhuje řešení zaměřené na uspořádání s více jízdními pruhy, které úspěšně řeší problémová místa v tomto odvětví a dosahuje přesného propojení mezi vážením vah v logistickém parku a systémem skladu, čímž poskytuje praktický model pro inteligentní modernizaci logistického parku.
Pozadí případu: Problém plánování pro více{0}}vozidel je závažný a požadavek na zlepšení efektivity je naléhavý.
Spolupracující stranou tohoto projektu je rozsáhlý-komplexní logistický park v jižní Číně. Tento logistický park má více než 50 podniků, které se zabývají především skladováním, přepravou a distribucí průmyslového a spotřebního zboží. Denní příjezd a odjezd přepravních vozidel dosahuje více než 200 a během špičkových období (jako jsou rozsáhlé -elektronické-propagace a svátky) počet vozidel přesahuje 350. Před zavedením vícepruhového bezobslužného systému logistický park přijal tradiční jednopruhové-problémy s ručním vážením, pro které je obtížný tříproudový režim ručního vážení. k naplánování vjezdu a výjezdu více vozidel současně a konstrukce s jedním jízdním pruhem{10}} vede k vážným zácpám ve frontě vozidel.
V období špičky délka fronty vozidel přesahuje 300 metrů a průměrná doba, kdy se jedno vozidlo zařadí do fronty a opustí vážicí stanici, je 35 minut. Některá vozidla dokonce musí čekat déle než 2 hodiny, což vážně ovlivňuje efektivitu příchozích a odchozích operací podniků. Za druhé, tlak na manuální plánování je vysoký. Na místě musí být šest dispečerů-, aby naváděli vozidla, ale stále dochází k častým „konfliktům o jízdní pruhy“ a ruční posouzení priority vážení vozidel může snadno vést ke sporům. Za třetí, data jsou odpojena a připojení není plynulé. Údaje o vážení je třeba ručně zaznamenat a poté znovu -vložit do skladového systému, což má za následek 1–3hodinové zpoždění dat, což způsobí, že synchronizace vstupní přípravy do skladu, odchozího plánování a příjezdu vozidla není synchronizována, což dále zhoršuje přetížení.
Na základě výše uvedených problémů logistický park jasně určil základní požadavky na modernizaci: Vybudovat vícepruhový bezpilotní systém vážení pro dosažení současného vážení více vozidel; Poskytovat inteligentní dispečerské funkce pro optimalizaci dopravního řádu vozidel;Podporovat přesné propojení vážícího systému se skladovým systémem podniků, aby bylo dosaženo-synchronizace dat v reálném čase;Systém by měl být zároveň kompatibilní s vozidly různé tonáže, aby byl zajištěn stabilní provoz během špiček s vysokým zatížením.
Řešení: Výběr přizpůsobení pro více jízdních pruhů + přizpůsobení základní funkce, řešení problému s dispečinkem
Aby se tým Vetterwos vypořádal se základními požadavky logistického parku, jako je vjezd a výjezd více vozidel a komplexní dispečink, tým Vetterwos po{0}}prozkoumání a analýze provozu na místě určil řešení „3-paralelní rozmístění jízdních pruhů + přesný výběr vybavení + přizpůsobení základních funkcí“, které zajišťuje, že se systém dokáže přizpůsobit vysokému provozu a scénářům logistického provozu více-vozidel. Výběr vybavení se zaměřuje především na synchronní provoz a stabilitu ve více jízdních pruzích: Nejprve jsou pro mostovou váhu vybrány tři digitální nákladní váhy řady Weightworth SCS s úrovní přesnosti až do OIML III, které podporují různé možnosti tonáže od 50 do 120 tun, vhodné pro 40{13}}100tunová nákladní vozidla a lehká nákladní vozidla 100-30t. Digitální senzory mají silné schopnosti proti rušení a dokážou si poradit s elektromagnetickým prostředím víceproudého paralelního provozu;
Za druhé, jedna průmyslová-bezobslužná uzavřená ovládací skříň je vybavena pro každý jízdní pruh s úrovní ochrany IP55, schopnou odolávat vibracím prachu, deště a průjezdu vozidel v otevřeném prostoru logistického parku, čímž chrání moduly vnitřního řízení a přenosu dat před stabilitou;
Zatřetí, kamery s vysokým{0}}rozpoznáním SPZ, senzory infračerveného paprsku, inteligentní brány a centrální dispečerské obrazovky jsou zkombinovány a vytvářejí inteligentní systém vnímání „provoz nezávislý na jednotlivých jízdních pruzích + více{2}}koordinovaný dispečink“. Principy výběru se zaměřují na „kompatibilitu s více jízdními pruhy, vysokou-stabilitu zatížení a přizpůsobení propojení systému“, což zajišťuje, že zařízení podporuje synchronní vážení a inteligentní odbavení více vozidel.
Základní funkce jsou speciálně přizpůsobeny scénáři logistického parku:
1. Bezobslužné vícepruhové synchronní vážení + inteligentní plánování.
Systém podporuje současné nezávislé vážení 3 jízdních pruhů. Centrální plánovací modul získává informace o vozidle (typ nákladu, podnik, typ vstupního a výstupního skladu) pomocí rozpoznávání SPZ předem, automaticky přiděluje vážicí pruhy a tlačí navigační informace. Současně dynamicky upravuje pořadí vážení na základě priority vozidla (jako jsou vozidla s chladícím řetězcem čerstvých potravin, vozidla nouzového zásobování), aby se zabránilo přetížení jízdních pruhů.
2. Bezobslužná uzavřená ovládací skříň + automatické čištění.
Rozvaděč je vybaven inteligentním spojovacím modulem. Dokáže automaticky spouštět vysokotlaké-čisticí zařízení podle denní frekvence provozu a synchronně čistit váhy a čočky kamer ve 3 drahách, čímž řeší problém prachu a skvrn na nákladu, které ovlivňují přesnost zařízení a snižují náklady na údržbu.
3. Klasifikační vážení pro sanitační vozidla a nákladní vozidla + integrace skladového systému.
Přednastaveny jsou dva režimy (nákladní vozidla - těžké zatížení, přesné vážení; vozidla sanitárního čištění - lehké zatížení, rychlé vážení). Systém automaticky přiřazuje proces pomocí rozpoznávání SPZ. Současně se systém integruje se skladovými systémy každého podniku prostřednictvím rozhraní API, synchronizuje data o vážení (SPZ, hmotnost, čas, informace o nákladu) s odpovídajícím skladovým systémem a vstupní a výstupní skladové pokyny skladového systému se vracejí zpět do vážícího systému, aby se dosáhlo úplného propojení procesu „vážení - plánování - skladu“{6}}.
IV. Výsledky implementace: Efektivita umožňující více jízdních pruhů
Výrazně zvýšená, propojená hodnota jasně zvýrazněná Po spuštění systému se výrazně zlepšila efektivita vážení a efektivita plánování vstupu a výstupu ze skladu v logistickém parku. Hlavní úspěchy jsou podpořeny údaji:
Za prvé se zvýšila efektivita vážení o 75 % a doba vážení jednoho vozidla se zkrátila z 35 minut na 9 minut. Díky 3 paralelním jízdním pruhům dokáže systém zvládnout 450 vjezdů a výjezdů vozidel za den a ve špičce může překročit 600 vjezdů a výjezdů za den, čímž zcela vyřeší problém přetížení vozidel;
Za druhé, inteligentní plánování dosáhlo pozoruhodných výsledků. 6 bylo odstraněno manuální plánování personálu, výskyt konkurence v jízdních pruzích a zmatení jízdních pruhů se snížil o 100 % a doba odezvy pro přednostní průjezd vozidel s chladícím řetězcem a nouzovým materiálem byla zkrácena na 2 minuty;
Za třetí, mzdové náklady se snížily o 70 %. Kromě odstranění plánovacího personálu byla váha snížena z 8 osob na 2 pracovníky nouzového provozu a roční úspora mzdových nákladů byla přibližně 960 000 juanů;
Za čtvrté, datové propojení dosáhlo „nulového zpoždění“. Údaje o vážení byly v reálném čase synchronizovány se skladovacími systémy všech podniků, čímž se zlepšila efektivita skladování a vážení o 50 % a celková obratová efektivita vstupu a výstupu ze skladu podniků vzrostla o 45 %;
Za páté, stabilita zařízení se zlepšila. Utěsněná ovládací skříň + funkce automatického čištění snížila poruchovost zařízení o 78 % a roční náklady na údržbu o 68 %.
Shrnutí: Přesné přizpůsobení pro více jízdních pruhů, umožňující inteligentní modernizaci logistických parků
Tento případ úspěšně vyřešil hlavní problém odvětví spočívající v obtížích při plánování, protože více vozidel vjíždělo a vystupovalo současně, a to prostřednictvím přesné adaptace bezpilotního systému Weightworth a vícepruhového designu mostu logistického parku.
Dosáhlo se synchronního vážení na více jízdních pruzích, inteligentního plánování a hluboké integrace se skladovým systémem, což zdůrazňuje klíčovou hodnotu hlubokého přizpůsobení mezi scénáři vybavení a logistických parků. Pro personál údržby průmyslových zařízení jednotný design údržby, utěsněná ochrana a funkce automatického čištění výrazně snížily obtížnost a náklady na údržbu zařízení; pro podniky může být systém přizpůsoben pro různé tonážní váhy a různé typy skladových systémů, čímž se sníží nadbytečné investice a rychle se dosáhne návratnosti investic.
Bezpilotní vícepruhový vážící systém Weightworth, založený na požadavcích scénáře logistického parku, prostřednictvím vícepruhového designu a inteligentního propojení, poskytuje replikovatelné řešení pro zvýšení účinnosti mostních vah v logistickém průmyslu a podporuje logistický park, aby vstoupil do inteligentní nové éry „spolupráce s více-vozy a efektivního propojení vozidel“.
